导语

Introduction

是遐想窝囊，如故行业势必？

近两年的国内新能源 SUV 阛阓，莫得哪个细分赛谈能比大六座 SUV 更火热。

尤其是跟着家庭多东谈主出行的需求攀升，加上新能源车在智能化和泄气地上的升级，大六座 SUV 仍是从也曾的小众高端品类，形成了车企冲高、走量的垂危赛谈。这即是为什么理念念 L 系列凭借家用定位站稳阛阓，问界系列依靠智能座舱与智驾上风运行热销起来。

两家的车型接连成为闲隙级爆款，让更多车企看到了大六座 SUV 阛阓的强大后劲。岂论是自主头部品牌、新兴新能源车企，如故焕新入局的合伙品牌，纷繁加快布局大六座 SUV 阛阓。于是，咱们得以看到在短短一年多手艺，市面上涌入数十款全新车型。

然则，在大六座赛谈从蓝海转为红海的进程中，还同期伴跟着一个闲隙——那即是，如今的大六座 SUV，似乎都在共用"一张脸"。好多大六座车型抛开车标与幽微配色的划分，全体造型、车身比例、座舱布局高度重合，集体堕入同质化。

大六座共用一套造车逻辑

就拿 4 月底的北京车展来说，号称大六座 SUV 同质化闲隙的辘集展演场面。

诸如众人 ID.ERA 9X、五菱华境 S、智己 LS8、魏牌 V9X、奕境 X9、小鹏 GX 等大六座悉数亮相。当咱们梳理一番参数后不难发现，这些大六座的好多方面都保执着相似的一面。从车长突破 5 米到轴距踏实逾越 3 米门槛，从外不雅上到内饰座舱的，迢遥共用一套遐想逻辑。

从外不雅提及，这些共同点体目下高昂低风阻的车身曲面、实足的翼子板、相聚式尾灯，搭配考究默契的车身比例，组成了当下大六座 SUV 的标配外不雅。基于此，有业内东谈主士这样捉弄：把这些套路化的有筹算交给在校大学生，都能遐想一台高完成度的大六座出来。

不啻外不雅的同质化，内饰座舱一样堕入极致内卷。目之所及的，都是相聚式中控屏、车载雪柜、航空级座椅、全域氛围灯成为标配，而智能化竖立、底盘悬架参数、能源性能数据差距一样何足挂齿，差距甚小。

这般高度重复的背后，与其说是遐想师江郎才尽，不如说是新能源造车仍是干预组装时期。

因为，如今好多新能源 SUV 的平台，如同乐高积木一般可拆分采购，产业链高度熟练。其中，宁德时期、弗迪提供电板供应，东安能源供应增程器，Momenta、华为乾崑输出智驾有筹算，中枢零部件、软硬件有筹算均有圭臬化供应商。

而依托熟练的供应链体系，车企全新车型从立项到样车落地，周期压缩至两年内，对比传统合伙品牌 5 年以上的全新平台研发周期，后果翻倍。于是，这种高效落地的背后，使得遐想师讲话权的连续收缩，在造车这件事上，创意的垂危性排到了后果之后。

而造车遐想逻辑的重复，绝非是车企偷懒这样浅显。

举例，从居品端看，3 米轴距的大六座 SUV，存在无法突破的物理局限。其中，为保险第三排乘客的空间，车顶曲线必须从 B 柱凯旋延迟至 D 柱，没法遐想溜背造型；而为了缩短风阻、晋升续航，风阻通盘需抵制在 0.26 以下，开云体育高昂实足的车身详尽又成为独一遴选。

于是，在硬性物理条目的握住下，车身全体详尽早已定型，留给遐想师的创作空间，仅剩前脸格栅、灯组细节等。然则，相聚式车灯的行业风潮，进一步收窄了遐想，是以，业内所称的"参数化前脸"，实践即是长入模板上更换灯光细节的微调遐想。

销耗需求不一定是中枢

好多东谈主以为，岂论是具体的遐想如故宏不雅的行业趋势，都是销耗需求带动的。

不同期代的销耗者，其审好意思偏好、用车场景与实用需求都在变，连续倒逼车企迭代居品遐想。

举例，早年间，家用车偏向介意清廉的车身造型、从简实用的内饰布局，贴合家庭代步、经济耐用的主流销耗诉求；而当下年青销耗群体崛起，公共更追求个性、科技与考究，流线型车身、悬浮式座舱、极简内饰、专属配色与定制化外不雅等，成为各大车企的主流遐想场所。

但车企扎堆复刻同款大六座 SUV，驱能源并非仅仅销耗者的偏好，更来自为润诉求。

因为对比 10 万级主流家用 SUV，20-50 万价钱段的大六座毛利径直翻倍，换取的资本摊派到高端车型，远比分娩初学级车型性价比高，还能匡助品牌完制品牌切入高端利润阛阓。

但这样作念，就一定能告捷吗？

面前大六座 SUV 阛阓马太效应越来越显明。头部的问界、理念念统统占据超五成份额，其余品牌中分剩余阛阓，新车型还在执续扎堆入场，内卷执续加重。更要道的是，居品高度同质化正在击穿阛阓价钱体系：当 20 万级初学大六座 SUV 与 40 万级高端车型，在外不雅、竖立、参数险些无差，让高端车型的溢价才能执续承压，通盘赛谈居品定位运行执续下探。

虽然了，这抵销耗者而言不是赖事，毕竟用更低的价钱就能买到往日高端旗舰才有的空间、竖立与智能体验等居品点，是新能源产业熟练的直不雅体现。但对车企来说，危急果决瓦解，当参数、竖立、外不雅不再有差距，品牌溢价的壁垒就会坍弛。

试问，五菱华境 S 等车型行将杀入 20 万价钱区间，其他居品成倍的价钱差距，搭配近乎一致的居品形状，销耗者最终会遴选谁呢？

归根结底，圭臬化的供应链不错复刻参数与竖立，却无法复制底盘质感、座舱用料、驾乘泄气地等隐性体验。毫米级的参数各别、幽微的灯组更动，撑不起高端品牌价值，明天大六座 SUV 赛谈的结尾竞争，终将脱离模板化内卷，转头用户最真正的驾乘感知，这亦然车企突破同质化困局、站稳阛阓的独一出息。

因为，决假寓品热销与否的要道，并不都备藏在遐想造型上。

责编：曹佳东   剪辑：何增荣

THE END

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