盖世汽车讯 梅赛德斯 - 驰骋正在其德国辛德尔芬根工场全面扩大三款旗舰车型的批量出产，进一步强化电动化时期的出产策略。

梅赛德斯 - 驰骋晓谕，已在辛德尔芬根工场建设了梅赛德斯 - 驰骋 S 级、梅赛德斯 - 迈巴赫 S 级以及梅赛德斯 - 驰骋 EQS 这三款顶级车型的量产体系。三款车型在约三个月内接踵运转出产，这被视为在并吞工场纯真出产不同能源总成车辆的典范。

尤其值得一提的是，辛德尔芬根工场内的" Factory 56 "专为在并吞世产线上同期出产纯电动车和羼杂能源车型而筹划。其性格在于大略凭据阛阓需求变化快速转移产量。

图片开首：梅赛德斯 - 驰骋集团

通过这次扩产，梅赛德斯 - 驰骋强调了将德国算作中枢产业基地的意愿。公司暗示，通过捏续投资制造工夫和优化高效经过，正在提高出产竞争力，并为褂讪区域处事作出孝敬。

Factory 56 自 2020 年投产以来，被视为设立了汽车出产样式新标杆的工场。该工场放手了传统传送带样式，开云(中国)一站式服务官方网站选择荒谬 400 台无东谈主搬运车来运载车辆和零部件，并将东谈主工智能与数字化出产系统欺诈于通盘出产经过。统统出产数据通过" MO360 "数字平台进行及时处置。

算作电动化策略中枢的零部件供应体系也已竣事原土化。纯电动 EQS 的高性能电板产自并吞地区的电板工场，电驱动安设和车桥也由隔壁工场供应。这一"腹地对腹地"策略在裁汰物流距离、提高出产后果方面进展着遑急作用。

环境方面也在捏续变革。梅赛德斯 - 驰骋正依据" Ambition 2039 "策略，将 Factory 56 算作碳中庸出产尺度运营，并引入了光伏发电系统、直流电网以及基于回收电板的储能安设，大幅贬低了能源破钞。

此外开云体育，客户定制化出产才调也获取加强。在辛德尔芬根工场内的" MANUFAKTUR "职责室，可凭据客户订单的车辆规格，定制出产个性化部件并进行车辆成就。该系统筹划为逐日最多可定制出产 20 辆各车型车辆，不分辨具体型号。