快科技 5 月 8 日音问，近日，全球集团首席财务官（CFO）阿诺 · 安特利茨在财报电话会上浮现，现时电动汽车利润率仍彰着低于燃油车，惟一等下一代纯电平台参预使用后，电动汽车盈利智力才可能果真追上燃油车。

他合计，在完成蹙迫平台架构切换前，全球电车利润率还无法与油车看皆，"咱们预测，惟一等改日 SSP 平台到来后，利润率才会皆备具有可比性。"

按照全球官方预判，电车盈利智力思要追平甚而杰出燃油车，至少要比及 2030 年之后，中枢机会在于下一代 SSP 全新纯电平台全面落地投产。

据了解，开云(中国)一站式服务官方网站SSP 是全球行将推出的可膨胀系统平台，将接替现存 MEB 和 PPE 纯电架构，可依靠和洽架构、零部件高通用率和鸿沟化坐蓐，大幅压缩造车本钱。

但在此之前，全球只可一边依靠高利润燃油车输血，一边握续放置电车研发与制酿本钱，同期布局软件订阅、高端电动车型来拓宽盈利渠谈。

SSP 原磋商本年首发，现在预测要到 2030 年畴前才能推出，全球但愿 SSP 比较 MEB 裁汰 20% 坐蓐本钱。

安特利茨示意，全球也曾在普及电动汽车盈利智力方面获得阐扬，将匡助公司在不葬送利润的情况下，慢慢高慢欧洲碳排放看法，比如纠正版 MEB Plus 平台车型也曾运转使用本钱更低的磷酸铁锂电板，并采纳电芯直连电板包结构。

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