快科技 5 月 8 日音问，近日，追觅科技 CEO 俞浩发微博示意："中国信得过衔接汽车规划的，惟有三个东说念主，雷军、余承东和我。"

俞浩阐述称，因为传统汽车是通过发动机数来决定车的价值，在传统汽车上，发动机仓位越长，显得车越贵。

由于电动汽车不再需要一个前仓，是以电动机的前舱变得很短。很短就会有一个问题，它会看起来像 MPV，然则在公共的解析中，MPV 大部分时辰是卖的不贵的，因此电动汽车就会看得越来越低价。

惟有小米的雷总衔接了这个问题。最早的小米汽车规划决策像其他通盘新动力汽车相通，前边有个长长的灯带，看着所谓有改日感，开云(中国)一站式服务官方网站然则雷总坚合手说前发动机盖要长，因为这看起来有价值感，惟有雷总衔接了这个审好意思。

另一位衔接汽车何如规划颜面的是华为的余承东。因为在一般的车中，轴距越长代表着汽车越贵，因此华为问界的车多量轴距就会更长少许点，余承东是了解的。

此外，按照这位 CEO 的说法，我方的造车故事，藏着 15 年的分量。早期在图纸上推演看法，中期在千里默里恭候时机，近五年一头扎进一线死磕落地。

"和看别东说念主造车很不幸相通，濒临劈头盖脸的质疑和嘲讽，我也很不幸。和马斯克往常的眼泪相通，这不是认输，是理念念被反复打磨时，最果然的滚热。"俞浩说说念。

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